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    三个月过去,你的ofo退押金排号前进了多少位?

    2019年03月28日 09:34 | 作者:张旭 | 来源:中国新闻网
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    中新网北京3月28日电(张旭)从1392万到1320万,近三个月时间里,微博网友@Jessica努力中的ofo退押金排号前进了72万,照这个速度,押金还要再等几年才能到手,而像她这样焦急等待的用户还有一千多万。

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    2019年3月27日(左)和2019年1月2日(右),@Jessica努力中的ofo退款排队情况。

    3月25日,ofo官方微博发布声明,表示ofo从2018年年底开始陆续查处了多起贪腐案件,主要涉及职务侵占、倒卖公司财产等违法违规情况,涉案金额数百万元。声明同时强调,ofo对于贪腐行为,将继续保持高压态势。

    但ofo的用户?#28304;?#24182;不买账,该微博的评论几乎全是“?#38382;?#36864;押金”、?#26696;?#32039;退押金”。或许,ofo的问题已经不是处理几起贪腐案件能解决的了。

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    ofo官方微博评论区

    负面缠身,押金难退

    去年下半年开始,ofo就陷入了不断的负面消息之中。

    2018年7月,由于ofo超过半年时间不能支付智能锁通信服务费,服务商将对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”。

    随后,由于在海外市场“水土不服”,ofo的海外扩张计划受阻,从多个国?#39029;?#36864;。包括以色列、澳大利亚、德国、印度等。其中,ofo在进驻印度地区仅两个月,就将印度分公司的大部分员工解雇了。

    此后,“退押金难”逐步发酵。社交媒体?#29616;?#22810;用户表示自己申请了几个月的押金并未到账,纷纷聚集在ofo官微下方进行“声讨”。

    矛盾在2018年12月达到顶峰。12月17日,数百名用户来到ofo北京总部现场退押金,队伍从五楼排到一楼,目击者表示“退押金就像春运”。

    此后不久,ofo推出线上退押金系统,几天之内退押金的排号就突破一千万人。以每人99元或199元押金计算,待退押金规模在10亿-20亿元之间,每天退一万人,也要等待三年后才能完成。

    交通部拟规定:押金随退随到

    中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中,“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数,高居舆情榜第四位。

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    山西太原,民众正在使用共享单车。中新社记者 张云 摄

    为解决“押金难退”的困局,交通运输部3月19日发布的《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》中明确,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企?#24213;?#29992;存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。

    针对社会最关注的押金退还问题,《办法》明确,用户申请退还押金时,存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后,应当于当日(至迟次日)基于原路退还原则退还用户。

    但究竟能否拿回押金,多久才能拿到押金,ofo的用户心里依旧没数。因为问题的关键在于:现在的ofo还有能力支付这笔钱吗?

    造血匮乏,创始人成“老赖”

    ofo此前融资金额达到150亿元,在?#26102;?#24066;场以及竞争对手的刺激之下,ofo大举扩张,从成立之初就开启了烧钱模式,一度布局国内外两百多个城市,投放在市场上的单车数量超过7000多万辆。

    但在繁荣背后是ofo从未实现过盈利,?#20013;?#20111;损以及“造血能力”的缺乏让ofo在短短两年从云端跌落到谷底。

    除了千万用户押金待退,ofo和戴威还官司缠身。1月12日,上海凤凰发布公告称,ofo运营方东峡大通共应付凤凰自行车7191.61万元,北京一中院扣划东峡大通被冻结款项2804.05万元并支付给凤凰自行车,剩余款项分期支付。

    几乎与此同时,中国裁判文书网又披露了ofo与?#25764;?#30340;纠纷。2018年10月15日,?#25764;?#20844;司请求冻结东峡大通公司存款1375.06万元。

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    ofo创始人戴威。

    2018年12月4日,北京市海淀区法院曾对ofo作出“限制消费令”,限制该公司及其法定代表人、主要负责人戴威不得实施高消费,也就是俗称的“老赖”。

    尝?#21592;?#29616;,ofo困局难解

    2018年12月19日,戴威在一封内部全员信中承认,公司背负着巨大的现金流压力,“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心,想?#35328;?#33829;资金全?#36710;?甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力,“跪着活下去”。

    为偿还押金,ofo尝试了各种方式。先是推出B2B的车身广告业务;后来又进行了裁员以及搬?#20381;?#33410;流;甚至还曾经和P2P公司合作转化押金。但事实证明,这些都不能解决ofo的资金难题。

    2019年3月,ofo又上线了“折扣商城”。凡是申请退押金的用户,都可以将押金?#19968;?#25104;金币?#20309;?只?#36824;?#37329;币+人民币”的结算方式决定了消费者必须另外充值才能买东西,这让不少用户大呼上当,还有用户质疑“不算金币,仅现金部分比直接购买都贵,所谓退押金有?#35009;?#24847;义呢”。

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    折扣商城截图。

    内忧外患之下,ofo又开?#20960;?#21387;反腐,或许能够追回部分流失资金,帮助企业周转。只是对于上千万用户10亿-20亿元规模的押金,数百万元也只是?#25490;?#19968;毛。

    交通运输部拟出台的新规明确规定,“当用户申请退还押金时,应当于当日(至迟次日)退还用户。”一旦实施,ofo的?#36710;?#23558;会更加困难。

    2018年11月,戴威在ofo全员大会上表示:“ofo不会倒闭,其他都有可能。?#27604;?#20170;距离大会已经将近半年,等待退押金的用户依然在一千万人以上,用户还要等待多久呢?

    现在,你的退押排?#29992;?#27425;前进了多少?(完)

    编辑:位林惠

    关键?#21097;簅fo 押金 共享单车

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